Більше можливостей, плавніший рух
12” безкамерні шини для стабільного руху на будь-якій дорозі
Передній подвійний пружинний амортизатор для плавного руху
Вище кермо та збільшена дека для додаткового комфорту
Запас ходу 60 км зменшує кількість заряджань
Протиковзна система контролю тяги для безпечнішої та стабільнішої їзди
12” безкамерні шини легко долають перешкоди
Великі шини забезпечують плавний рух навіть на пересіченій місцевості та нерівному гравії, зменшуючи ризик застрягання та значно підсилюючи зчеплення і стабільність руху.
Покращена амортизація для ефективного зменшення вібрацій, спричинених ударами
Високоефективний передній подвійний пружинний амортизатор з максимальним ходом у 30 мм* ефективно пом’якшує удари, роблячи рух рівнішим.
Порівняння амортизації на нерівній дорозі
(швидкість – 25 км/год)
Передній подвійний пружинний амортизатор Xiaomi Electric Scooter 5 Plus
(Прискорення вертикальної вібрації самоката)
Електросамокат без амортизатора
(Прискорення вертикальної вібрації самоката)
* Чим меншим є діапазон прискорення, тим кращим є ефект амортизації.
Запас ходу 60 км* дає можливість з легкістю долати довгі дистанції
Завдяки тривалій автономності та збільшеному запасу ходу ви щодня можете вільно їздити на роботу та здійснювати короткі поїздки містом на вихідних, не переймаючись про те, що закінчиться заряд.
Розумна система керування захищає вашу батарею
Шість захисних механізмів забезпечують комплексний захист, щоб гарантувати довговічність та надійність батареї.
Захист від перезаряджання
Захист від перерозряджання
Захист від перенапруги
Захист від перегрівання
Захист від короткого замикання
Захист від перевантаження по струму
Двигун з максимальною потужністю 900 Вт* з вітерцем піднімає на пагорби
Високопродуктивний безщітковий двигун з ефектом Холла забезпечує підвищену потужність для плавного та легкого підйому на пагорби.
400 Вт
Номінальна потужність
25 км/год
Максимальна швидкість
20%
Крутизна схилу*
Кілька режимів їзди відповідно до вашого темпу
Завдяки трьом режимам їзди можна легко адаптуватися до будь-якої ситуації, щоб було можна пересуватися у зручному темпі.
Пішохідний режим
6 км/год*
Стандартний режим
15 км/год*
Спортивний режим
25 км/год*
Збільшена міцна рама, розроблена, щоб витримувати користувачів з більшою вагою, забезпечує насолоду від безпечних та безтурботних поїздок
Виготовлена з армованої вуглецевої сталі рама – міцна, надійна, стійка до деформацій та безпечна. Завдяки ширшій та просторішій конструкції вона комфортно витримує користувачів вагою до 120 кг*. Завжди готова до руху!
Жорсткий корпус з високоміцної вуглецевої сталі
Збільшена дека
Вище кермо
* Порівняно із Xiaomi Electric Scooter 5 Xiaomi Electric Scooter 5 Plus має більші загальну висоту та деку.
Розумна протиковзна система контролю тяги для безпечних поїздок у вологу погоду
Розумні сенсори та алгоритми електронного керування працюють разом для поліпшення контролю тяги, щоб ви могли насолоджуватися стабільною та плавною їздою навіть за слизьких умов.
* Протиковзну систему контролю тяги потрібно вмикати вручну.
Стійкість до вологи за стандартом IPX5*
Стійкість акумуляторного блоку до вологи за стандартом IPX6*
Розумні фари з датчиками світла для безпечніших нічних поїздок
Оптичні датчики автоматично визначають рівень навколишнього освітлення та активують фари самоката за умов низької освітленості, забезпечуючи вашу безпеку під час нічних поїздок.
Високояскрава основна фара
Основна фара забезпечує дальність освітлення 10 м*, вона автоматично вмикається за умов низької освітленості.
Розумний задній ліхтар
При гальмування виразний задній ліхтар ефективно попереджає пішоходів та транспортні засоби позаду вас.
Надійна подвійна гальмівна система для підвищеної безпеки під час поїздки
Барабанні гальма на передньому та E-ABS на задньому колесах забезпечують ефективне гальмування, скорочуючи гальмівний шлях та гарантуючи безпечнішу й стабільнішу їзду.
Підключіться до Xiaomi Home для зручного керування самокатом
У додатку Xiaomi Home ви отримуєте доступ до різних функцій та керування даними про свої подорожі – щоб насолоджуватися поїздками сповна.
Залишок пробігу
Поточний рівень батареї
Допомога при їзді
Автоматичне вмикання основної фари
Блокування двигуна
Перевірка тиску в шинах
Пошук самоката через Bluetooth
Записи про поїздки
* Функції пошуку самоката через Bluetooth та підтримки тиску в шинах відображатимуться в інтерфейсі користувача лише після їх ручного ввімкнення в меню налаштувань.
* Наявність зображеного тут смартфона може відрізнятися залежно від регіону. Для отримання додаткової інформації орієнтуйтеся на місцевий сайт mi.com.
Легке складання за 3 кроки
1. Розблокуйте механізм складання: потягніть важіль вгору та посуньте вперед.
2. Складіть кермову стійку.
3. Зафіксуйте дзвоник на гачку.
* Сидіння для самоката продається окремо, його наявність може залежати від регіону. Для отримання додаткової інформації орієнтуйтеся на місцевий сайт mi.com.
Примітки
* Щодо ходу амортизатора 30 мм. Зразок продукту було встановлено на універсальній випробувальній машині, амортизатор було максимально стиснуто, після чого виміряно. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником.
* Щодо запасу ходу 60 км. Протестовано при повному заряді на рівній дорозі з навантаженням 75±5 кг, рух відбувався з рівномірною швидкістю 15 км/год за температури навколишнього середовища 25±5°C та швидкості вітру ≤3 м/с, допоки транспортний засіб не втратив можливість продовжувати рух. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником. Фактичні результати можуть відрізнятися через різні сценарії використання.
* Щодо максимальної потужності 900 Вт. За температури навколишнього середовища 25±5°C двигун було встановлено на динамометр й підключено до контролера самоката. Динамометр оцінював продуктивність двигуна, в результаті чого максимальна вихідна потужність склала 900 Вт. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником.
* Щодо навантаження 120 кг. На нерухомий самокат на ділянку 500×500 мм у центрі деки впродовж 5 хвилин було прикладено навантаження 7000 Н. Після випробування самокат можна було використовувати у звичайному режимі – на ньому не було виявлено згинів, тріщин та поломок. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником.
* Щодо долання підйомів. З навантаженням 75 кг та рівнем заряду 70%±10% електросамокат стартував з підніжжя схилу крутизною 20% та рухався зі швидкістю 15 км/год. Після підйому на 10-метрову ділянку схилу швидкість на вершині перевищила 6 км/год. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником.
* Щодо дальності освітлення 10 м. Електросамокат було закріплено у вертикальному положенні з увімкненою фарою. Під час вимірювання дальності світлового променя рулеткою було зафіксовано відстань 10 метрів. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником.
* Щодо стійкості до вологи за стандартом IPX5. Відповідає стандарту випробувань IEC 60529:2013. Випробування здійснено TÜV Rheinland (China) Ltd. Номер звіту: CN25ZTRS 001.
* Щодо стійкості акумуляторного блоку до вологи за стандартом IPX6. За температури навколишнього середовища 23±2°C акумуляторну батарею зарядили постійним струмом та постійною напругою та залишили на 1 годину. Вихідну клему батареї підключили до відповідного вихідного штекера, і перед випробуванням використали мультиметр для вимірювання напруги на клемі акумулятора. Потім акумуляторну батарею занурювали у воду на глибину 30 см на 30 хвилин, після чого вийняли для перевірки зниження продуктивності акумулятора та виміряли напругу на клемах. Акумуляторну батарею було розібрано для перевірки, чи не потрапила всередину вода. Після випробування акумулятор не мав жодних ознак потрапляння води, виділення газу, іскор або вибухів. Напруга акумулятора залишалася вищою за 90% від показника, отриманого до випробування. Ґумові блоки були міцно закріплено, вони не тріскалися та не відпадали. Етикетки не деформувалися, не відшаровувалися та не мали бульбашок повітря. Випробування здійснено Shenzhen Precise Testing Technology Co., Ltd. Звіт №: S-25020413A0.
* Щодо максимальної швидкості в спортивному режимі. Випробування повністю зарядженого самоката в спортивному режимі здійснювалися за температури навколишнього середовища 25±5°C та швидкості вітру ≤3 м/с. Електросамокат розганявся в допоміжній зоні руху та підтримував максимальну швидкість після досягнення зони випробувань. Виміряна тахометром або через Bluetooth та приладну панель швидкість становила 25 км/год. Максимальна швидкість може варіюватися залежно від країни чи регіону та залежить від місцевих правил. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником.
* Щодо пішохідного режиму. За умов, ідентичних випробуванню на максимальну швидкість у спортивному режимі, в пішохідному режимі швидкість електросамоката становила 6 км/год. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником.
* Щодо стандартного режиму. За умов, ідентичних випробуванню на максимальну швидкість у спортивному режимі, в стандартному режимі швидкість електросамоката становила 15 км/год. Дані отримано за результатами випробувань, здійснених виробником.